Lepenie skiel

  Pred rokmi, ale ešte aj dnes sa stretnete pri výmene autoskla s tým, že auto môžete používať až 24 hodín po samotnej montáži, t.j.po úplnom vytvrdnutí lepidla.

Technológie, ktoré používa naša firma pri lepení autoskiel, umožňujú aby si zákazník prebral hotové a plne funkčné auto už po 2 hodinách , čo je v dnešnom uponáhľanom svete obrovskou výhodou. Doživotná záruka na tesnosť a prípadné odlepenie okna je samozrejmosťou. Pri lepení autoskiel používame výrobky firmy DINOL, ktorá pôsobí v automobilovom priemysle už viac ako 50 rokov.

Naša firma je od roku 1997 obchodným zástupcom Švedskej firmy DINOL AB. Táto firma je súčasťou celosvetového koncernu, do ktorého patria také firmy ako je napr. EFTEC AG (Švajčiarsko - výrobca chemických výrobkov pre výrobcov automobilov). Firma EFTEC AG vyrába tiež lepidlá pre priame zasklievanie a dodáva ich celej rade výrobcov automobilov, napr. Audi, BMW, Citroen, Fiat, Ford, Mercedes, Nissan, Opel, VW, GM, Porsche, Jaguar, Alfa Romeo, Ferrari, Mazda, Honda, Peugeot a mnoho ďalších.
Rovnaká kvalita lepidiel na autosklá sa dostáva do sektoru autoopravárenstva cez firmu DINOL do celého sveta. My ako priami dovozcovia a zástupcovia firmy DINOL v Slovenskej republike ich ponúkame všetkym našim zákazníkom.

Dovoľte, aby sme Vám ponúkli špičkovú kvalitu výrobkov DINOL na lepenie skiel do karosérie automobilov. Neponúkame Vám však len samotné lepidlá, ale aj kompletný systém lepenia.Naša firma Vám ponúka 6 druhov lepiacich materiálov , ktoré sa líšia rýchlosťou vytvrdnutia a svojimi konečnými vlastnosťami. Tento systém vhodne doplňuje aj tesniaci materiál proti zatekaniu:

•  DINITROL 500 1K (jednokomponentné) - po 60-tich minutách je možné s vozidlom prejsť na iné stanovisko a už po 2 hodinách môže byť vozidlo uvedené do prevádzky.

•  DINITROL 501 FC (jednokompaktné - rýchlotvrdnúce) - po 60-tich minutách môže byť vozidlo uvedené do prevádzky

•  DINITROL 501 FC-HM (jednokomponentné - rýchletvrdnúce - vysokomodulárne ) - po 60-tich minutách môže byť vozidlo uvedené do prevádzky. Naviac dosahuje výrazne väčšie spevnenie karosérie, čo je podmienka výrobcov u moderných automobilov (napr.AUDI, BMW,Mercedes, Opel, Seat...) a má tiež izolačné vlastnosti, čo je dôležité u skiel so zabudovanou anténou v skle.

•  DINITROL 501 HM-LC (jednokomponentné - rýchlotvrdnúce - vysokomodulárne s nízkou vodivosťou). Parametre viď 501 FC HM a naviac výrazne znížená elektrická vodivosť pre autosklá so zabudovanou anténou.

•  DINITROL 503 MEGAFIX (jednokomponentné - vysokomodulárne, veľmi rýchlo tvrdnúce) - po 30-45 minutách môže byť vozidlo uvedené do prevádzky. O 30% viac spevňuje karosériu, než klasické lepidlá. Toto lepidlo je predpísané pre mnoho vozidiel. Svojimi izolačnými vlastnosťami vyhovuje pre anténu zabudovanú v skle.

•  DINITROL 512 2K HM (dvojkomponentné - vysokomodulárne) - toto lepidlo umožňuje uvedenie vozidla do prevádzky do 30 minút od nalepenia skla, naviac má vyššiu pevnosť. DINITROL 460 - trvalo pružný tmel na dotesnenie proti zatekaniu.

 

Opravy autoskiel po poškodení kameňom:

Sklo pri poškodení kameňom nemusí vždy prasknúť. Takéto poškodenia sa v minulosti opravovali pomerne zložitými metódami. Dnešné technológie sú veľmi jednoduché a hlavne veľmi účinné. Bodové poškodenia sa dajú opravovať vo veľmi vysokej kvalite, čo v praxi znamená, že na takúto opravu poskytujeme doživotnú záruku . Na fotografiách môžete vidieť poškodenie pred a po oprave. Na kvalitu opravy má v najväčšej miere vplyv hlavne to, aké staré poškodenie je. Čím je staršie, tým viac nečistôt do praskliny vnikne a tým je oprava po dokončení viditeľnejšia. Takže ak sa Vám niečo podobné stane, je dobré ak nás navštívite bezprostredne po poškodení a ak to nie je možné, tak aspoň prasklinu prelepte priesvitnou lepiacou páskou, aby do nej nevnikali nečistoty. Takéto opravy sa dajú prevádzať iba na čelných sklách, pretože sa skladajú z dvoch vrstiev a poškodí sa iba jedna a to vrchná vrstva skla.

 

1. Prasklina pred opravou:

2. Do praskliny sa pomocou aplikátora vtlačí živica:

3. Keď sa živica dostane do celej praskliny nechá sa vytvrdnúť pod UV lampou:

4.Takto vyzerá prasklina po oprave. Každá sa podarí opraviť trochu inak a to súvisí hlavne s tým, aké je poškodenie staré